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技術(shù)文章/ Technical Articles

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  • 2025

    6-12

    在現(xiàn)代工業(yè)與科研領(lǐng)域,高精度電磁振動(dòng)臺(tái)對(duì)控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性要求高。其控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化,成為保障振動(dòng)測(cè)試可靠性和效率的關(guān)鍵。高精度電磁振動(dòng)臺(tái)控制系統(tǒng)采用“傳感器-控制器-執(zhí)行器”的閉環(huán)架構(gòu)。傳感器作為系統(tǒng)的“感知層”,選用高精度加速度、位移傳感器,實(shí)時(shí)采集振動(dòng)臺(tái)運(yùn)行數(shù)據(jù);控制器是系統(tǒng)核心,基于數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)或現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)搭建,通過PID控制、自適應(yīng)控制等算法,對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理;執(zhí)行器則根據(jù)控制器指令,精準(zhǔn)調(diào)節(jié)電磁驅(qū)動(dòng)裝置的電流與磁場(chǎng)強(qiáng)...

  • 2025

    6-12

    在電磁振動(dòng)臺(tái)的運(yùn)行過程中,傳感器作為關(guān)鍵部件,其測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性直接影響測(cè)試結(jié)果的可靠性。同時(shí),提前預(yù)警故障能有效避免設(shè)備損壞與測(cè)試中斷,因此,傳感器校準(zhǔn)與故障預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。電磁振動(dòng)臺(tái)傳感器校準(zhǔn)流程需遵循嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范。首先是靜態(tài)校準(zhǔn),利用高精度標(biāo)準(zhǔn)傳感器,在穩(wěn)定的靜態(tài)環(huán)境下,對(duì)振動(dòng)臺(tái)的加速度、位移等傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì),建立校準(zhǔn)曲線修正測(cè)量誤差;動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)則通過模擬不同頻率和振幅的振動(dòng)信號(hào),驗(yàn)證傳感器在動(dòng)態(tài)工況下的響應(yīng)特性,確保其線性度與頻響范圍達(dá)標(biāo)。為提升校準(zhǔn)效率,可引入...

  • 2025

    6-12

    汽車行駛過程中,顛簸路面、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及輪胎震動(dòng)等因素,會(huì)對(duì)汽車電子元件的可靠性構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為確保元件在全生命周期內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行,抗振測(cè)試成為汽車電子研發(fā)與質(zhì)檢環(huán)節(jié)的核心項(xiàng)目,而電磁振動(dòng)臺(tái)憑借其精準(zhǔn)的振動(dòng)模擬能力,成為該測(cè)試的核心設(shè)備。電磁振動(dòng)臺(tái)基于電磁感應(yīng)原理工作。通過勵(lì)磁線圈產(chǎn)生恒定磁場(chǎng),動(dòng)圈通入交變電流后,在磁場(chǎng)力作用下產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng),將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械振動(dòng),通過調(diào)節(jié)電流參數(shù),可精確控制振動(dòng)的頻率、振幅與加速度,滿足不同測(cè)試需求。國(guó)際上,汽車電子抗振測(cè)試遵循嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。如ISO1...

  • 2025

    6-12

    一、電磁式振動(dòng)臺(tái)的核心構(gòu)造與工作原理電磁式振動(dòng)臺(tái)以電磁感應(yīng)定律為基礎(chǔ),通過電-磁-力的能量轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)振動(dòng)輸出,其核心結(jié)構(gòu)由動(dòng)圈組件、永磁體磁路系統(tǒng)、支撐結(jié)構(gòu)及伺服控制系統(tǒng)四部分構(gòu)成。當(dāng)交變電流通過動(dòng)圈(線圈)時(shí),根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律,通電線圈在永磁體產(chǎn)生的恒定磁場(chǎng)中會(huì)受到安培力作用,力的大小遵循公式F=BIL(其中B為磁感應(yīng)強(qiáng)度,I為電流,L為線圈有效長(zhǎng)度)。該力驅(qū)動(dòng)動(dòng)圈沿軸向做往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過剛性連接的臺(tái)面將振動(dòng)傳遞至被測(cè)物體。振動(dòng)的頻率、振幅及波形由輸入電流的參數(shù)決定,而閉...

  • 2025

    6-11

    恒溫恒濕箱在運(yùn)行過程中,排水系統(tǒng)承擔(dān)著排出箱內(nèi)冷凝水、維持濕度穩(wěn)定的關(guān)鍵作用。若排水系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞或故障,不僅會(huì)導(dǎo)致箱內(nèi)積水、濕度失控,還可能引發(fā)電氣短路等安全隱患。因此,掌握排水系統(tǒng)的維護(hù)要點(diǎn)與堵塞處理方案至關(guān)重要。排水系統(tǒng)堵塞的常見原因主要有三種。其一,水中雜質(zhì)、微生物長(zhǎng)期堆積,在排水管道內(nèi)形成污垢;其二,試驗(yàn)過程中掉落的碎屑、纖維等異物進(jìn)入排水口,造成管道堵塞;其三,排水管道設(shè)計(jì)不合理,存在坡度不足、彎折過多等問題,導(dǎo)致水流不暢。日常維護(hù)是預(yù)防堵塞的有效手段。首先,需定期...

  • 2025

    6-11

    一、溫濕度傳感器溫濕度傳感器是試驗(yàn)箱的“感知器官”,其精度決定測(cè)量準(zhǔn)確性。日常保養(yǎng)需定期校準(zhǔn),建議每3-6個(gè)月使用高精度標(biāo)準(zhǔn)器進(jìn)行比對(duì),若偏差超±2%RH(濕度)或±0.5℃(溫度),需及時(shí)調(diào)整或更換。此外,避免傳感器表面沾染灰塵、腐蝕性物質(zhì),可用干燥軟布輕輕擦拭,防止測(cè)量誤差。二、制冷壓縮機(jī)制冷壓縮機(jī)是設(shè)備的“心臟”,良好維護(hù)可延長(zhǎng)使用壽命。需定期檢查壓縮機(jī)潤(rùn)滑油油位和品質(zhì),若發(fā)現(xiàn)油色發(fā)黑、渾濁,應(yīng)及時(shí)更換。同時(shí),檢查壓縮機(jī)的皮帶松緊度,過松會(huì)導(dǎo)...

  • 2025

    6-11

    一、密封性檢測(cè)方法(一)煙霧檢測(cè)法在設(shè)備停機(jī)狀態(tài)下,關(guān)閉所有開口。將煙霧發(fā)生器置于箱內(nèi),待煙霧均勻分布后,觀察箱體外部是否有煙霧逸出。重點(diǎn)檢查箱門密封條、觀察窗膠封、線纜穿孔等部位。若發(fā)現(xiàn)煙霧泄漏,可用記號(hào)筆標(biāo)記漏點(diǎn),該方法直觀且操作簡(jiǎn)便,適合日??焖倥挪?。(二)壓力衰減法利用壓力傳感器監(jiān)測(cè)箱內(nèi)壓力變化。先將設(shè)備密封,向箱內(nèi)充入略高于大氣壓的空氣(如100-200Pa),關(guān)閉氣源后記錄壓力隨時(shí)間的衰減曲線。若壓力在規(guī)定時(shí)間內(nèi)(如5分鐘)下降超過閾值(如5Pa),則表明存在漏風(fēng)...

  • 2025

    6-11

    一、常見故障原因分析(一)傳感器故障濕度傳感器長(zhǎng)期使用易出現(xiàn)漂移、老化或污染,導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)失真。例如,在高濕環(huán)境下頻繁使用,傳感器探頭可能吸附水汽或雜質(zhì),引發(fā)測(cè)量誤差,錯(cuò)誤反饋數(shù)據(jù)使設(shè)備調(diào)節(jié)失效。(二)加濕系統(tǒng)故障蒸汽加濕型設(shè)備的加濕管堵塞、漏水,或電極結(jié)垢影響加熱效率;超聲波加濕型設(shè)備的換能器損壞、水位異常,都會(huì)導(dǎo)致加濕不足或失控。此外,加濕控制電路故障,如繼電器觸點(diǎn)氧化、控制器參數(shù)錯(cuò)誤,也會(huì)使加濕功能紊亂。(三)制冷系統(tǒng)異常制冷系統(tǒng)負(fù)責(zé)除濕,制冷劑泄漏、壓縮機(jī)故障或冷凝器...

  • 2025

    6-11

    在恒溫恒濕設(shè)備中,風(fēng)道結(jié)構(gòu)是保障溫濕度均勻性與穩(wěn)定性的關(guān)鍵要素,其設(shè)計(jì)優(yōu)劣直接影響設(shè)備性能與測(cè)試結(jié)果可靠性。風(fēng)道系統(tǒng)通過合理引導(dǎo)氣流,實(shí)現(xiàn)空氣與溫濕度調(diào)節(jié)組件的高效熱濕交換,進(jìn)而維持箱體內(nèi)環(huán)境的精準(zhǔn)控制。風(fēng)道結(jié)構(gòu)主要由風(fēng)機(jī)、導(dǎo)流板、出風(fēng)口與回風(fēng)口布局等要素構(gòu)成。風(fēng)機(jī)作為氣流循環(huán)的動(dòng)力源,其風(fēng)量與風(fēng)壓參數(shù)決定了空氣循環(huán)速度與覆蓋范圍。若風(fēng)機(jī)功率不足,空氣難以快速擴(kuò)散至箱體角落,易形成溫濕度“死角”;而功率過大則可能導(dǎo)致氣流紊亂,破壞溫濕度場(chǎng)的均勻性。導(dǎo)流板的設(shè)計(jì)同樣關(guān)鍵,它通過...

  • 2025

    6-10

    鋰電池作為新能源領(lǐng)域的核心組件,其性能與安全性對(duì)溫度、濕度極為敏感。在鋰電池研發(fā)過程中,恒溫恒濕試驗(yàn)箱通過精準(zhǔn)的環(huán)境模擬技術(shù),為電池性能測(cè)試與可靠性驗(yàn)證提供關(guān)鍵支持。鋰電池的電極材料、電解液等成分在不同溫濕度條件下會(huì)發(fā)生復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)。高溫環(huán)境會(huì)加速電池內(nèi)部的自放電與材料老化,縮短電池壽命;低溫則會(huì)導(dǎo)致電解液黏度增加,影響離子遷移,降低充放電效率;而高濕度環(huán)境易使電池內(nèi)部進(jìn)水,引發(fā)短路或腐蝕。恒溫恒濕試驗(yàn)箱通過高精度溫濕度控制技術(shù),可模擬-40℃至150℃的溫度與10%-...

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